Injini Ya Trekta Ya Kutembea Nyuma: Jinsi Ya Kuchagua Injini Ya Petroli Na Sanduku La Gia Na Clutch? Makala Ya Mtengenezaji Wa Shineray. Tabia Za Vifaa Na Mwanzo Wa Umeme

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-18 12:25

Motoblocks siku hizi ni muhimu katika nyanja zote za shughuli za kiuchumi. Mashine kama hizo zinahitajika sana na wakulima, kwani wanaweza kuchukua nafasi ya aina kadhaa za vifaa tofauti mara moja.

Vitengo vile vinajulikana na nguvu nzuri, uchumi na utendaji wa hali ya juu. Mara nyingi, trekta inayotembea nyuma inachanganyikiwa na mkulima, lakini ni hodari zaidi na yenye tija. Inaweza kutumika kwa kukata nyasi, kusafirisha bidhaa, kusafisha theluji, kuvuna viazi na beets, na kadhalika.

Tabia

Pikipiki au injini ya trekta inayotembea nyuma ndio kitengo kuu. Kazi zote za kilimo zinafanywa kwa wakati wetu kwa msaada wa mitambo ndogo na kubwa, kazi ya mikono haina tija.

Injini za petroli ni maarufu sana, faida yao ni kama ifuatavyo

• kuegemea;
• gharama nafuu;
• rahisi kukarabati na kuanzisha;
• sio kelele kama vitengo vya dizeli.

Ni muhimu kuchagua injini inayofaa ambayo itafanikiwa kukabiliana na majukumu uliyonayo. Injini zinazotumiwa sana ni kutoka Japani na Uchina.

Vitengo vya kwanza vina ubora bora na kuegemea, lakini bei kawaida huwa juu ya wastani. Injini za Wachina ni za bei rahisi, lakini zinaaminika kwa kutosha, ingawa ubora wao wakati mwingine huacha kuhitajika. Injini maarufu kutoka Ardhi ya Kuinuka Jua ni Honda na Subaru . Kati ya injini za Wachina, Dinking, Lifan na Lianlong wamejithibitisha kuwa bora zaidi.

Honda

Injini za shirika hili, iliyoundwa kwa ajili ya motoblocks, zinahitajika katika mabara yote matano. Vitengo vyenye ujazo wa cm 12.5 hadi 25.2 vinauzwa kwa vipande milioni kila mwaka (milioni 4 kwa mwaka). Injini hizi zina nguvu ndogo (7 HP)

Mara nyingi katika soko la Urusi unaweza kupata safu kama:

• GX - injini kwa mahitaji ya jumla;
• GP - injini za nyumbani;
• GC - mimea ya nguvu ya ulimwengu;
• IGX - motors tata zilizo na vifaa vya elektroniki; wana uwezo wa kutatua shida ngumu, pamoja na usindikaji wa mchanga "mzito".

Injini ni ngumu, thabiti, nyepesi na zinafaa kwa mashine za kilimo za aina anuwai. Kawaida zimepozwa hewa, zina mpangilio wa shimoni wima (wakati mwingine usawa) na mara nyingi hutolewa na sanduku la gia.

Injini zimewekwa kwenye vifaa kama vile:

• pampu za magari;
• jenereta;
• matembezi-nyuma ya matrekta;
• mashine za kukata nyasi.

Subaru

Injini za kampuni hii zinafanywa kwa kiwango cha viwango vya ubora wa ulimwengu. Kwa jumla, kuna aina tatu za vitengo vya nguvu vya kiharusi vinne kutoka kwa mtengenezaji huyu, ambayo ni:

• EY;
• EH;
• MH.

Aina mbili za kwanza zinafanana, zinatofautiana tu katika mpangilio wa valve.

Kunywa

Motors nzuri sana, kwa sababu sio duni kwa ubora kwa zile za Kijapani. Ni thabiti na ya kuaminika. Kampuni kutoka Ufalme wa Kati inapanua kikamilifu bidhaa zake. Kwa sababu ya thamani yao ya chini na ubora mzuri, injini zinahitajika sana.

Kawaida Dinking ni vitengo vya kiharusi vinne ambavyo vina nguvu nzuri na matumizi ya chini ya petroli. Mfumo huo una ngumu ya vichungi vya kuaminika, baridi ya hewa, ambayo inaruhusu kufanya kazi kwa muda mrefu bila matengenezo ya kinga. Tofauti za nguvu - kutoka 5, 6 hadi 11, 1 lita. na.

Lifan

Injini nyingine kutoka Ufalme wa Kati, ambayo inahitaji sana Urusi. Shirika hili linaendelea kimaendeleo, ikianzisha ubunifu mpya. Motors zote ni kiharusi nne na gari la valve mbili (mifano ya valve nne ni nadra). Mifumo yote ya baridi kwenye vitengo imepozwa hewa.

Injini zinaweza kuanza kwa mikono au kwa kuanza. Nguvu ya mmea wa umeme ni kati ya 2 hadi 14 ya farasi.

Lianlong

Huyu ni mtengenezaji mwingine kutoka China. Bidhaa zote zinazingatia viwango vilivyopitishwa katika Jumuiya ya Ulaya. Biashara pia inafanya kazi kwa bidii kwa tasnia ya ulinzi ya Kichina, kwa hivyo ina teknolojia za kisasa. Kununua injini kutoka Lianlong ni uamuzi sahihi, kwa sababu ni wa kuaminika. Mifano nyingi zilibuniwa na ushiriki wa wataalam wa Kijapani.

Tahadhari inapaswa kulipwa kwa sifa zifuatazo tofauti:

• vyombo vya mafuta vimefungwa vizuri;
• sura ya chuma inaongeza rasilimali ya injini;
• marekebisho ya kabureta ni rahisi;
• kitengo kinajulikana na unyenyekevu wa kifaa, wakati bei iko katika sehemu ya kati.

Briggs na Stratton

Hii ni kampuni kutoka Amerika ambayo imejithibitisha vizuri. Vitengo havina shida, hufanya kazi kwa muda mrefu bila matengenezo ya kuzuia. Mfululizo wa I / C ni maarufu sana. Motors zinajulikana na matumizi ya chini ya mafuta, utendaji mzuri, zinaweza kupatikana karibu na vifaa vyovyote vya bustani.

Vanguard ™

Motors hizi ni maarufu kati ya wamiliki wa ardhi kubwa ya kilimo. Vifaa vinavyofanya kazi kwenye mimea hiyo ya nguvu ni ya darasa la wataalamu, hukutana na viwango vyote vya kimataifa, wakati msingi wa kelele na kiwango cha mtetemo wakati wa operesheni ni ndogo.

Kabla ya kuchagua kitengo muhimu, unapaswa kuamua: ni aina gani ya kazi itafanya, ni aina gani ya mzigo utakaobeba. Nguvu inapaswa kuchaguliwa na margin (kwa wastani wa asilimia 15), ambayo itaongeza maisha ya motor.

Jinsi kifaa kinafanya kazi

Injini yoyote ya trekta inayotembea nyuma ina vitu kama vile:

• injini;
• uambukizaji;
• mbio inayoendesha;
• kudhibiti;
• kitufe cha bubu.

Kiwanda cha nguvu ni injini ya mwako wa ndani ya petroli.

Injini za kiharusi zinazotumiwa zaidi. Matrekta ya kitaalam ya kutembea nyuma yana vifaa vya injini za dizeli.

Kama mfano, fikiria muundo wa injini ya Honda.

Inajumuisha vifaa vifuatavyo:

• filters kwa kusafisha mafuta;
• crankshaft;
• chujio cha hewa;
• kuzuia moto;
• silinda;
• valve;
• kuzaa kwa crankshaft.

Kitengo cha usambazaji wa mafuta hufanya mchanganyiko unaowaka unaohitajika kwa operesheni, na kitengo cha mafuta huhakikisha msuguano wa kawaida wa sehemu. Utaratibu wa kuanza kwa injini inafanya uwezekano wa kuzungusha crankshaft. Mara nyingi, injini zina vifaa maalum ambavyo hufanya iwe rahisi kuzianzisha. Motoblocks kubwa mara nyingi huwa na vifaa vya kuanza vya umeme … Na pia kuna mifano ambayo huanza katika hali ya mwongozo.

Mfumo wa baridi hufanya uwezekano wa kuondoa joto kupita kiasi kutoka kwa kizuizi cha silinda kwa kutumia mtiririko wa hewa, ambao unalazimishwa na impela kutoka kwa flywheel iliyoshikamana na crankshaft. Mfumo wa kuwasha wa kuaminika unahakikisha cheche nzuri, ambayo hufanywa na uendeshaji wa flywheel, ambayo ina kizuizi cha sumaku ambacho hutengeneza msukumo wa umeme katika EME ya magneto. Kwa hivyo, ishara za umeme hutengenezwa ambazo hulishwa mshumaa kwa kutumia mfumo wa elektroniki. Cheche hutengenezwa kati ya mawasiliano na huwasha mchanganyiko wa mafuta.

Kitengo cha kuwasha kina vizuizi kama vile:

• magneto;
• bolt;
• mkutano wa sumaku;
• kuzuia moto;
• shabiki;
• lever ya kuanza;
• vifuniko vya kinga;
• mitungi;
• kuruka kwa ndege.

Kitengo, ambacho kinahusika na utayarishaji wa mchanganyiko unaoweza kuwaka wa gesi, hutoa mafuta kwa chumba cha mwako kwa wakati unaofaa, na pia inahakikisha kutolewa kwa gesi ya kutolea nje.

Injini pia inajumuisha kipima sauti. Kwa msaada wake, gesi za kutolea nje hutumiwa na athari ndogo ya kelele. Vipuri vya injini za motoblocks viko kwenye soko kwa idadi kubwa. Ni za bei rahisi, kwa hivyo unaweza kupata kitu kinachofaa kila wakati.

Wao ni kina nani?

Umuhimu wa injini ni ngumu kudharau. Vitengo vya nguvu vya hali ya juu vinazalishwa na kampuni zifuatazo:

• Uwanja wa kijani;
• Subaru;
• Honda;
• Forza;
• Briggs na Stratton.

Huko Urusi, petroli nne za kiharusi vitengo vya silinda mbili za kampuni ya Lifan kutoka China ni maarufu sana. Aina nyingi za kiharusi hutolewa, kwani zina tija zaidi na ya kuaminika kuliko wenzao wa viharusi viwili .… Mara nyingi huja na starter ya umeme, shimoni iliyogawanyika na kilichopozwa maji.

Sanduku la gia na kitengo cha clutch ndio sehemu kuu ya injini. Clutch inaweza kuwa diski moja au diski nyingi. Wao ni wa kuaminika zaidi katika operesheni kuliko usambazaji wa ukanda. Sanduku la gia linaloendeshwa na gia lazima lifanywe kwa nyenzo za kudumu (chuma cha chuma au chuma). Sanduku la gia la alumini huvunjika haraka … Ubaya wa mkutano wa minyoo ni kwamba huwaka haraka, wakati wa kufanya kazi wa gari katika hali kama hizo hauzidi nusu saa.

Ukadiriaji wa mfano

Huko Urusi, sio tu motoblocks za Kijapani, Kiitaliano au Amerika ni maarufu tu. Mifano za ndani pia ni maarufu sana. Mifano za Kirusi mara nyingi zina vifaa vya Honda, Iron Angel au injini za Yamaha.

Inastahili kuzingatia mifano kadhaa maarufu

• Injini ya Honda ilifanya vizuri , ambayo imewekwa kwenye matrekta ya nyuma ya "Agat" na upana wa uso uliopandwa wa cm 32. Injini hiyo ina injini ya mwako wa ndani. Kiasi chake ni mita za ujazo 205. cm, gramu 300 tu za mafuta hutumiwa kwa saa. Uwezo wa tanki ni lita 3.5, ambayo ni ya kutosha kwa masaa 6 ya operesheni endelevu. Injini ina sanduku la gia (gia 6).
• Injini maarufu kutoka Chongqing Shineray Kilimo Mashine Co, Ltd . kutoka China. Imewekwa kwenye matrekta ya Aurora ya kutembea-nyuma ambayo hutumia petroli, wakati nguvu inatofautiana kutoka kwa farasi 6 hadi 15. Injini hiyo inafanywa kwa kulinganisha na aina ya Honda ya safu ya GX460, na vile vile Yamaha. Utaratibu hutofautiana katika uaminifu na unyenyekevu katika utendaji. Kampuni hiyo inazalisha nakala zaidi ya milioni ya vitengo kama hivyo kila mwaka.

Chaguo

Mifano za kisasa za injini hufanya kazi kadhaa. Shaft ya kuchukua nguvu ni muhimu sana, kwani imefanywa kwa njia ambayo inahamisha sehemu ya msukumo muhimu kwa vifaa vilivyoambatanishwa.

Ili kuchagua utaratibu mzuri, unapaswa kujua vigezo kadhaa, haswa:

• nguvu ya injini;
• uzito wa kitengo.

Kabla ya kununua vifaa, unapaswa kuelewa: ni kazi ngapi mtambo wa umeme utafanya. Ikiwa kazi kuu ni kulima mchanga, basi wiani wa mchanga unapaswa kuzingatiwa. Pamoja na ongezeko la wiani wa mchanga, nguvu inayohitajika kuisindika huongezeka kwa uwiano wa moja kwa moja.

Injini ya dizeli inafaa zaidi kwa kusindika mchanga "mzito " … Utaratibu kama huo una nguvu na rasilimali zaidi kuliko kitengo kinachoendesha petroli. Ikiwa shamba la ardhi lina chini ya hekta 1, basi kitengo chenye uwezo wa lita 10 kitahitajika. na.

Ikiwa trekta inayotembea nyuma itahitaji kutumika kikamilifu katika msimu wa baridi kusafisha theluji, basi ni bora kununua kitengo na injini nzuri, ambayo ina kabureta nzuri.

Vidokezo vya uendeshaji

Vidokezo vifuatavyo vya operesheni ya injini vinapaswa kuzingatiwa:

• kabla ya kuanza kazi, unapaswa joto injini kila wakati kwa dakika 10;
• kitengo kipya lazima kiendeshwe, ambayo ni lazima ifanye kazi kwa siku kadhaa na mzigo wa chini (sio zaidi ya 50% ya mzigo wa muundo);
• ikiwa injini imewekwa kwa wakati, basi itafanya kazi kwa muda mrefu bila malalamiko yoyote.

Motoblocks za Wachina ndio maarufu zaidi; injini za Uropa na Amerika zinawekwa mara nyingi juu yao. Kwa suala la ubora na bei, vifaa hivi ni vya ushindani kabisa.

Kabla ya kununua mtindo wa Wachina, unapaswa kusoma sifa zake za utendaji vizuri … Motoblocks za Wachina hazitofautiani sana na mimea ya nguvu ya Uropa.

Injini za petroli zinaaminika zaidi kuliko injini za dizeli. Injini ya kiharusi nne tu inapaswa kununuliwa.

Muda wa operesheni ya injini hutegemea nguvu yake. Mfumo wa nguvu ya kusukuma inaweza kubeba mizigo bora, ambayo inamaanisha inakaa zaidi.

Injini ya petroli ina faida kama vile:

• matumizi ya mafuta ya kiuchumi;
• mtego bora kwa sababu ya uzito mkubwa;
• kitengo cha kuaminika zaidi.

Motoblocks zinaweza kuwa na injini ya kiharusi mbili, ambayo ina faida kama vile:

• nguvu nzuri;
• uzito mdogo;
• saizi ndogo.

Nguvu ya vitengo kama hivyo inaweza kuongezeka kwa urahisi kwa kuongeza idadi ya mapinduzi na kupunguza idadi ya viboko kwa kila mzunguko wa kazi.

Fikiria ni vifaa gani vinavyotumika kwenye rotor na stator.

Upepo uliotengenezwa kwa shaba hauna upinzani mdogo, kwa hivyo hauingii kwa nguvu kama vile vilima vilivyotengenezwa kwa aluminium. Vilima vya shaba ni vya kuaminika zaidi na hudumu kwa muda mrefu, vina upinzani bora kwa mabadiliko ya unyevu na joto … Shaba pia ina nguvu ya juu zaidi.