Adapta Ya Trekta Ya Kutembea-nyuma: Tofauti Kati Ya Mifano Ya Mbele Na Ya Nyuma, Vipimo Vya Vifaa Vya Magurudumu Manne Na Troli Ya Mkono, Sifa Za Utaratibu Wa Kuinua Viambatisho

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2024-01-09 13:46

Trekta inayotembea nyuma ni kitengo cha lazima ambacho kinarahisisha kilimo cha ardhi na kufanya kazi kwenye shamba la kibinafsi kwa ujumla. Wakati huo huo, sehemu kubwa ya wakaazi wa majira ya joto wanajaribu kununua adapta kwa trekta yao ya kutembea-nyuma, kupitia ambayo unaweza kuharakisha mchakato wa kazi na kupunguza mgongo wa mtumiaji. Nyenzo za nakala hii zitakuambia ni aina gani za adapta za magari na jinsi ya kuzitumia kwa usahihi.

Ni nini?

Adapta ya trekta inayotembea nyuma ni trolley, vitu kuu ambavyo ni kiti, kuvunja, kipini cha kuvunja, kupumzika kwa miguu, utaratibu wa hitch na sura iliyo na sehemu za kimuundo zilizoambatanishwa nayo. Kivunja kifaa kiko karibu na uwanja wa miguu . Kawaida kifaa kama hicho huwa na magurudumu mawili, na kiti mara nyingi huwa na lever ya kuinua. Ubunifu wa adapta inaweza kuwa ya ulimwengu na ya kipekee: baadhi ya aina hizi hutoa kufunga zaidi kwa canopies anuwai. Kuandaa trekta inayotembea nyuma na adapta kwa karibu inageuza kitengo cha kazi kuwa trekta ndogo na kiti ambacho kinaongeza faraja ya mwendeshaji.

Eneo la maombi

Ikiwa, kwa ujumla, tunazingatia madhumuni ya adapta kwa matrekta ya kutembea-nyuma, basi kusudi lao ni kupakua mtumiaji na kuwezesha bidii yake. Kulingana na vifaa vipi vya msaidizi vya aina iliyowekwa vitashikamana na trekta la nyuma-nyuma, wigo wa matumizi unaweza kupanuka sana. Kwa mfano, kwa kuongezea kulima, kupalilia, kupanda milima na kuvuna mazao ya mizizi, itawezekana kuvuna nyasi, kusafisha aina kadhaa za nyuso kutoka theluji, na kusawazisha uso wa mchanga. Kwa kuongeza, itawezekana kusafirisha shehena kubwa.

Maoni

Leo kuna marekebisho kadhaa ya adapta. Wakati huo huo, zinaweza kugawanywa kulingana na aina ya kujitoa na eneo. Kulingana na hitch, vifaa vinaendesha na kwa pamoja inayohamishika. Kwa eneo - nyuma na mbele.

Kwa madhumuni ya matumizi, wanaweza kuwa na urefu au urefu uliofupishwa . Chaguzi za kwanza zina vifaa vya matrekta yenye nguvu ya kutembea, ya pili hununuliwa kwa vitengo vyenye nguvu kidogo na uzito kidogo.

Unaweza pia kuainisha bidhaa na uwepo (kutokuwepo) kwa mwili. Chaguzi zisizo na mwili ni duni kwa wenzao na mwili, ambayo inawezekana kusafirisha mizigo tofauti. Motoblocks na mwili ni rahisi sana wakati wa kuvuna.

Uendeshaji

Bidhaa za aina hii zinajulikana na mshikamano mgumu na trekta ya nyuma. Katika kesi hii, udhibiti unatekelezwa kwa gharama ya node tofauti. Adapter yenyewe iko hapa kwa mawasiliano ya karibu sana na trekta ya nyuma-nyuma. Magurudumu ya aina hii ya kifaa yanaweza kupatikana mbele au nyuma.

Pamoja na pamoja

Miundo ya aina hii inaonyeshwa na mabadiliko ya pembe kulingana na mhimili wa wima, ambao uko kati ya vitu vya unganisho. Mifano kama hizo ni nzuri kwa kuwa hutoa marekebisho ya pembe ya kunama, lakini ni ngumu zaidi kufanya kazi kwa sababu ya ujanja na kuongezeka kwa radius inayogeuka. Inachukua nguvu zaidi hapa.

Mbele

Kuunganisha vifaa kama hivyo kwenye trekta inayotembea nyuma hufanywa. Adapter yenyewe iko mbele ya vifaa. Kwa sababu ya udhibiti wa usukani na ugumu mkubwa wa muundo, kifaa kama hicho kinatofautishwa na gharama kubwa ikilinganishwa na milinganisho ya aina ya nyuma.

Nyuma

Clutch ya adapta kama hiyo hufanywa kutoka mbele, ndiyo sababu kifaa kilichoambatanishwa kiko nyuma ya trekta ya nyuma-nyuma. Bidhaa kama hizo zimefanya kazi vizuri kwa kukanda vitanda, kwani hukuruhusu kudhibiti mchakato wa kazi. Kufanya kazi nao, ni rahisi kuona eneo hilo likifanywa kazi.

Kifaa

Kila kitu cha adapta kwa trekta ya kutembea-nyuma ni sehemu muhimu yake. Kitengo kinachoongoza cha adapta ni utaratibu wa kuunganisha. Ni juu yake kwamba kuegemea na utulivu wa unganisho kati ya trekta ya kutembea-nyuma na adapta inategemea. Wakati trela haina vifaa vya uendeshaji, kufunga hufanywa kwenye bawaba ya usawa. Wakati mwingine kupotosha na kupotosha kunawezekana.

Utaratibu wa hitch nzito unalingana na mkutano ulio svetsade ulioingizwa kwenye fremu na imefungwa salama mahali pake . Hizi ni vipande viwili vya bomba la mraba lililounganishwa pamoja na kipande cha bomba la kawaida la mviringo na kipenyo cha inchi 1 au 1.5. Kuna shina ndani ya bomba, ambayo tee ni svetsade. Ni fimbo ambayo inawajibika kugeuza tee kwenye mhimili ulioongozwa na kukimbia laini kwenye ardhi isiyo sawa.

Kwa upande wa kitengo cha kurekebisha gurudumu, nje ina sehemu mbili za bomba zilizounganishwa kwa pembe ya digrii 90 kuhusiana na kila mmoja. Ukata wa usawa umeingizwa kwenye bomba la kiambatisho na umetengenezwa na bolt. Mhimili na gurudumu lililopo umewekwa kwenye fani.

Kusimamishwa kutumika katika vifaa vya adapta ni kuzunguka, axial au daraja . Hawana sehemu za elastic. Kituo cha mwendeshaji kinaruhusu mtumiaji kuwekwa kwa kufuata viwango vya usalama. Pia, katika matoleo mengine, mfumo wa kudhibiti mbili unawezekana.

Sura ya kifaa inaweza kuwa mgongo au ngazi. Unaweza pia kuchagua chaguo ambalo muafaka wa kitengo na trela imejumuishwa kuwa kitengo kimoja. Katika kesi hii, inahitajika kujenga msingi wa kupitisha na injini. Ni kwa sura ambayo utaratibu wa clutch, mguu wa miguu, nguzo na kiti, kuvunja na bomba la kufunga magurudumu ni svetsade. Mirija ya kando ya fremu ni sawa kwa urefu na ni kila cm 40. Pia, adapta inaweza kuwa na hitch ya alama tatu, ambayo huongeza tija ya kitengo kuu.

Vipimo (hariri)

Vigezo vya adapta kwa trekta ya kutembea-nyuma inaweza kuwa tofauti, kulingana na aina ya muundo wao. Kwa mfano, mtindo wa ulimwengu wote unaweza kufikia urefu wa 1.74 m, 0.65 m kwa upana, urefu wa 1.3 m. Katika kesi hii, wimbo unaweza kuwa 0.32 m, kibali cha ardhi ni 0.14 m, na kiwango cha chini cha kugeuza - 1, 1 Mifano zingine zinafikia urefu wa 1, 6 m na upana wa 0.7 m.

Bidhaa zingine zina wimbo wa kufanya kazi wa 650 mm, urefu wa 1.73 m, upana wa cm 74. Aina za aina ya mbele zinaweza kuwa na vigezo vingine: urefu - 1.9 m, upana - 0.81 m, urefu - 1.4 m, kibali cha barabara - 0.3 m.

Mifano

Kutoka kwa orodha tajiri ya vifaa vya trekta ya kutembea-nyuma, chaguzi kadhaa zinaweza kutofautishwa, maarufu kwa wanunuzi.

• " KhorsAM NI " - nguvu ya kutosha ya kuinua, iliyo na blade ya kazi nyingi, racks kubwa za mizigo mbele na nyuma. Ina trela kubwa, jembe thabiti, mkulima na hiller.
• " APM-350 " - aina ya nyuma ya nyuma na mwili wa dampo isiyo na mabati na breki za bendi, iliyotengenezwa kwenye sura na kufuli mbili. Ina uzani wa takriban kilo 92 na ina nafasi pana ya gurudumu.
• " AM-650 " - adapta ya motoblock na breki na kiti kinachoweza kubadilishwa. Ukiwa na utaratibu wa kuinua nyuma, unaofaa kwa kila aina ya motoblocks (ya ndani na nje).

• " KTZ 03 " - magurudumu ya mbele ya gari-magurudumu yote mbele, inayofanya kazi kulingana na mpango wa 4x4 (na gari-magurudumu yote), ikiwa na unganisho mgumu na motoblock. Vifaa na kiti laini na kiambatisho kigumu, lakini bila marekebisho ya urefu.
• " AM-2 " - chaguo zima kwa kazi ya kilimo. Ina uendeshaji, pedals mbili kwa kuweka clutch na kushirikisha gear ya nyuma. Inatoa usanikishaji wa viambatisho.
• " PM-05 " - moduli ya kuendesha gari inayofaa, ikimaanisha kazi na viambatisho: mower, blower theluji na hiller. Ana kiti kilichofuatwa na kasi ya kufanya kazi hadi 10 km / h.

Uendeshaji na matengenezo

Utaratibu wa kuinua wa adapta sio zaidi ya lever inayoinua ambayo inarahisisha sana kazi na viambatisho vya ziada. Kawaida, utaratibu wa kuinua kwenye modeli za uendeshaji uko nyuma ya adapta. Viambatisho muhimu kwa hii au kazi hiyo imeambatanishwa nayo. Kwa mfano, inaweza kuwa jembe la kulima au kuandaa mchanga kwa kilima. Utaratibu yenyewe ni ngumu sana na inaweza kuweka mwendo kwa kugeuza lever.

Kwa kurekebisha adapta ya magurudumu mawili kwenye trekta inayotembea nyuma, unaweza kuchukua nafasi nzuri na kufanya kazi ukiwa umekaa . Hii itachangia utulivu mkubwa wa trekta inayopita nyuma. Chaguzi za mkokoteni zinafaa kwa mashamba makubwa. Pia, zinaweza kutumiwa sio tu kwa kuvuna, lakini pia kusafirisha taka za ujenzi na bidhaa anuwai. Na adapta, sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya kupata miguu yako chini ya mkata.

Kupanua maisha ya huduma ya trekta ya nyuma na adapta, unahitaji kukumbuka juu ya mwanzo wa kwanza, ambayo lazima ujaze mafuta na petroli, halafu uingie. Ikumbukwe pia kwamba wakati wa operesheni, joto la injini ya kitengo kuu halikubaliki na lubrication ya sehemu ni muhimu. Kulingana na aina ya modeli, baadhi yao italazimika kufunika kiti cha mwendeshaji kwa sababu ya vifaa vya utengenezaji wake. Kwa mfano, ikiwa msingi wa kiti ni plywood, inaweza kuharibika katika mvua.

Kuzingatia hilo adapta inaweza kufanywa na wewe mwenyewe ukitumia zana zilizopo (kwa mfano, magurudumu kutoka kwa toroli au sehemu zingine za vipuri), ni muhimu kuzingatia ujanja wote wa kuchora na mkutano sahihi wa utaratibu wa kuinua viambatisho. Kama magurudumu, ni muhimu kuzingatia: chaguzi za chuma ni bora kwa kufanya kazi mashambani, zile za mpira zilizo na kukanyaga zinafaa kwa kufanya kazi kwenye barabara ya uchafu. Wakati huo huo, radius yao ni ya umuhimu mkubwa katika utendaji, kwa sababu kubwa sana au, kinyume chake, magurudumu madogo sana yatasababisha kupinduka mara kwa mara kwa kitengo.

Wakati huo huo, kwa modeli zilizo na injini iliyoko nyuma, upana wa wimbo unapaswa kuwa mkubwa, kwani vinginevyo trekta inayotembea nyuma haitaweza kusawazisha vizuri wakati wa operesheni. Katika kesi hii, axle ya gurudumu inapaswa kuwa pana. Katika mchakato wa kufanya kazi na trekta inayotembea nyuma, unaweza kutumia alama au kulima ardhi kwa njia ya duara. Hii inategemea saizi na umbo la wavuti na mfano wa adapta. Kwa mfano, kulima au kulegeza mchanga ni rahisi kufanywa kwa safu na zamu mwishoni mwa kila mmoja wao.

Katika mchakato wa kazi, mtumiaji anaweza kuhakikisha kuwa kilimo cha mchanga ni sawa , na viambatisho havikuingia ndani ya ardhi zaidi ya ilivyostahili. Ni muhimu kuweka marekebisho kabla ya kazi. Kwa wakati ni muhimu kukagua adapta na trekta ya kutembea nyuma. Hii itahakikisha operesheni isiyoingiliwa na salama ya trekta ya nyuma wakati wa maisha yake yote ya huduma.

Inahitajika kubadilisha mafuta kwenye vitengo vya motoblock kwa wakati unaofaa, kuzuia mifumo ya umeme ya umeme, kurekebisha mifumo ya kudhibiti na kuinua. Pia ni muhimu kuweka kitengo na adapta safi. Hii inamaanisha kuwa lazima zisafishwe kwa uchafu na udongo, baada ya hapo trekta inayotembea nyuma lazima iwe imewekwa katika nafasi ya usawa kwa kutumia gurudumu la tatu (ikiwa linapatikana) au standi inayoweza kuhakikisha msimamo thabiti wa kitengo.

Hatupaswi kusahau juu ya zana za kunoa, kwani usindikaji wa mchanga na ubora wa kulegea kwake hutegemea hii moja kwa moja . Ikiwa eneo lako ni dogo, inashauriwa kutembea kando yake mapema na kuondoa mawe makubwa ambayo yanaweza kubatilisha kiambatisho hicho.

Mkulima aliye na adapta lazima ihifadhiwe kwa usahihi. Chumba lazima kiwe kavu na chenye hewa ya kutosha. Katika kesi hii, inahitajika kuweka vifaa katika hali ambayo itakuwa huru kuwasiliana na alkali na asidi. Gari haipaswi kusafishwa tu ya uchafu, lakini pia mafuta lazima yatolewe kutoka kwenye tank na kabureta. Inahitajika pia kutoa mafuta kutoka kwa crankcase ya injini. Ikiwa trekta ya kutembea itakuwa nyuma kwa zaidi ya miezi mitatu, unahitaji kuiweka kwenye vifaa, ukipakua matairi.

Inashauriwa kukagua matairi mara kwa mara kwa uharibifu na kasoro . Usitumie trekta inayotembea nyuma na shinikizo la tairi, kwani hii itafupisha maisha ya magurudumu. Shinikizo la juu pia litaharakisha kuvaa kwao. Ni muhimu kuangalia vichungi vya hewa vya trekta ya kutembea-nyuma, plugs za cheche na, ikiwa ni lazima, badilisha kipima sauti. Kwa kuongeza, ni muhimu kukagua nguvu ya viunganisho vya adapta, kwa sababu usalama wa mwendeshaji hutegemea hii.