Motoblock "Agro" ("Agros"): Uteuzi Wa Vipuri Na Viambatisho. Ninawezaje Kurekebisha Kabureta? Mapitio Ya Wamiliki

2024 Mwandishi: Beatrice Philips | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-12-16 05:59

"Agro" inawakilisha anuwai ya motoblocks nzito, ambayo hutumiwa mara nyingi na wakulima, wajenzi wa kitaalam, misitu, na wafanyikazi wa huduma za umma. Haiwezekani kufikiria kazi kamili katika maeneo anuwai ya uchumi wa kitaifa bila vifaa hivi.

Makala na kusudi

Vitengo vinajulikana na kuegemea kwao, utendaji mpana na upinzani mkubwa wa kuvaa. Uzito na vipimo vya trekta inayotembea nyuma ni sawa na ile ya matrekta madogo, magurudumu makubwa "yenye meno" huongeza kufanana. Kilimo kinatofautishwa na utendaji wake mzuri, kimejitambulisha kama upande bora na hupatikana kwa shauku na wakulima kote nchini. Mbinu kama hiyo imekusudiwa kazi kama hizi:

• kulima ardhi;
• kuumiza udongo;
• kusafisha eneo wakati wa maporomoko ya theluji;
• kusafisha taka kubwa na majani;
• usafirishaji wa mizigo mizito.

Kifaa cha block ni cha kawaida, kuna mpango wa uniaxial na shimoni ambayo inasambaza nguvu. Mfano huo una gari thabiti. Njia kuu za nguvu:

• kipunguzi cha gia;
• clutch kavu kavu;
• kufuli tofauti;
• reverse inafanya uwezekano wa kuendesha digrii 360.

Vipengele hivi vyote vinapeana mwendo mzuri wa trekta ya kutembea, ambayo inaruhusu kufanya kazi katika eneo ngumu zaidi, chini ya hali yoyote ya hali ya hewa. Ubora mwingine muhimu wa trekta inayotembea nyuma ni uwezo wa kuunganisha vifaa anuwai, pamoja na vifaa vya kigeni na "visivyo vya muundo", ambavyo vinatengenezwa kwa mikono.

Vipengele kama hivyo hufanya trekta ya kutembea-nyuma iwe "kazi" ambayo inaweza kutumika katika hali anuwai kama:

• mowers;
• ndoano ya mchanga;
• kitengo cha kilima;
• kwa kusafisha vizuizi vya theluji;
• wachimbaji wa viazi na wapanda viazi;
• gari;
• mkata (unaweza kuweka kadhaa).

Katika usanidi wa kimsingi, kuna magurudumu tu na hitch, ambayo inaweza kutoa vifungo kwa vifaa anuwai.

Mpangilio

Motoblocks "Agro" huundwa katika biashara maalum "Chama cha Uzalishaji wa Ujenzi wa Injini ya Ufa". Historia ya mmea huo imeanza wakati wa uundaji wa injini za ndege. Zaidi ya miaka ishirini iliyopita, usimamizi wa biashara hiyo iliunda mfano, ambao ulianza utengenezaji wa habari mnamo 1998. Waagrari walikaribisha kuibuka kwa kitengo kipya; ilianza kufurahiya mahitaji makubwa kati ya wafanyikazi wa vijijini.

Tabia za kitengo:

• ubora bora wa kujenga;
• bei ya chini;
• udhamini;
• matengenezo ya huduma;
• kuna UMZ-341 injini;
• muundo wa silinda moja ya kiharusi nne (8 HP).

Hivi karibuni, mtengenezaji alianza kusanikisha injini za Lifan zinazofanana na mfano wa HONDA GX-220. Bei ya vitengo hivi ni ya chini sana, mmea wa umeme wa Lifan-170F ni rahisi na wa kuaminika.

Ubunifu

Ubunifu wa trekta ya kutembea-nyuma ni rahisi, sio ngumu kutengeneza kitengo kwenye uwanja, unaweza kupata vipuri muhimu kwenye soko kwa bei nzuri. Tabia za kilimo:

• urefu wa mwili 1182 mm;
• urefu 855 mm na 1110 mm;
• kibali cha ardhi 252 mm;
• kugeuka radius 1210 mm;
• upana wa wimbo usiodhibitiwa 610 mm;
• muundo una uzito wa kilo 162.

Kitengo hiki kina shida zake, lakini kuna faida nyingi dhahiri. Trekta ya nyuma-nyuma imepangwa kwa kina cha usindikaji wa hadi 205 mm, wakati msukumo wa traction unaweza kufikia 100 kgf. Trekta inayotembea nyuma inaweza kusafirisha shehena ya tani nusu kwa kasi ya 15, 2 km / h. Injini hiyo ina vifaa vya UMZ-341 kabureta, ambayo hutumia petroli yenye octane ya chini. Pikipiki ina "kizazi" - injini ya Honda GX240. Mtambo wa umeme pia una uwezo wa kufanya kazi kwa petroli 92.

Injini ina:

• kiasi cha lita 0.3;
• nguvu 8 farasi;
• wakati 17 N / m;
• kuna silinda moja tu kwenye injini, kipenyo chake ni milimita 79.

Mafuta hutumiwa kwa wastani wa lita mbili kwa saa, matumizi yake halisi ni 395 (289) g / kWh. Mafuta hutolewa chini ya shinikizo kwa kutumia pampu, ikipitia kichujio, imesafishwa vizuri.

Vipimo vya ziada:

• fuatilia 610 mm (mabadiliko yanawezekana hadi 755 mm);
• kugeuka radius 655 mm;
• mifupa ya sura haina, badala yake kuna kesi ya maambukizi;
• vigezo vya magurudumu inchi 6x12;
• shinikizo katika magurudumu 0, 09 -14 MPa.

Starter ya trekta ya kutembea nyuma ni kitu muhimu zaidi, bila injini haiwezi kufanya kazi kawaida . Sehemu hiyo mara nyingi inashindwa, sio ngumu kuibadilisha. Pia katika mmea wa umeme kuna starter ya chelezo - starter ya umeme (kwenye modeli za hivi karibuni kuna mbili kati yao). Unaweza pia kuanza injini kwa mikono. Ni muhimu kutambua kwamba kiwango cha uwezo wa betri huathiri wakati wa kufanya kazi wa kuanza.

Sanduku la gia na tofauti ziko kwenye kizuizi kimoja, pia ina shimoni ambayo inachukua nguvu, utaratibu hutoa mshikamano wa kuaminika. Tofauti hukuruhusu kuwa na kasi tofauti za magurudumu wakati wa kona, ambayo inatoa faida kubwa wakati wa kuendesha gari kwenye eneo mbaya. Clutch ni ya msuguano, ya kubana, inayowasiliana kila wakati na udhibiti wa mwongozo.

Ikiwa sauti ya ajabu ya kusaga inasikika kwenye sanduku la gia, basi hii ni ishara kwamba ni muhimu kuongeza mafuta kwenye sanduku la gia. Inatokea pia kwamba mafuta hayana ubora. Kwa hivyo, ni bora kutumia lubricant iliyopendekezwa na maagizo ya uendeshaji. Ikiwa katika mchakato wa kutumia trekta ya kutembea nyuma kuna malalamiko juu ya sanduku la gia, basi inapaswa kutenganishwa na meno ya gia yanyooka. Mara nyingi hutokea kwamba meno yanapaswa kubadilishwa. Ili kurekebisha kwa usahihi mpangilio wa axial wa shafts, unapaswa kufunga pete za ziada za kurekebisha. Pia, fani mara nyingi huchoka, zinapaswa pia kubadilishwa.

"Agros" imeonekana kuwa bora sio tu wakati wa kulima, lakini pia kwenye kukata, wakati mashimo ya kina hayataonekana chini ya nyasi refu. Mkataji wa kusaga wa trekta ya nyuma ni karibu ulimwengu wote, maswali huibuka tu kwa mchanga "mzito" kupita kiasi, ambao ni ngumu "kuchukua" kwa kina kirefu.

Kitengo hicho kina tanki ya mafuta ya lita 6, 2, injini hutumia karibu lita tatu kwa saa ya operesheni. Inategemea sana kiasi cha kazi ya valves na mzigo kwenye injini, matumizi yanaweza kufikia lita nne. Kwenye soko, matrekta yanayotembea nyuma huuzwa kwa wastani kutoka kwa rubles elfu 25 hadi 30, kila wakati kuna mahitaji ya kutosha ya vifaa kama hivyo. Kitengo kisicho kipya na seti kamili kitagharimu angalau rubles elfu 46. Ikiwa mbinu ni "sifuri", ambayo ni mpya kabisa, basi bei inaweza kwenda hadi rubles 65,000.

Analogi za "Agro" ambayo inashindana nayo vizuri:

• "Belarusi-09H";
• Burlak 10 DF;
• "Belarus 08 MT".

Kwa ujumla, mfano huo umejionyesha kutoka upande bora kama kitengo cha kuaminika na kisicho cha adabu. Vipuri vingi vinaweza kuchukuliwa kutoka kwa magari mengine, kwa mfano, saizi ya kitovu kutoka VAZ inafaa kwa trekta ya Agro ya nyuma.

Viambatisho

"Agro" inakidhi vigezo vyote, kulingana na ambayo kitengo kinaweza kuitwa ulimwengu wote. Kiambatisho chochote kinafaa kwa kifaa hiki, lakini viambatisho vifuatavyo hufanya kazi vizuri zaidi:

• mchimbaji wa viazi;
• adapta ya mbele;
• jembe linaloweza kurejeshwa;
• theluji blower;
• dampo;
• mkulima.

Kitengo cha kuzuia mashine AHM-4 pia kilijionesha vizuri katika utendaji, inafanya uwezekano wa kugeuza trekta la nyuma-nyuma kuwa trekta-mini kwa muda mfupi. Wakunaji wa KH pia wamejithibitisha kwa kiwango bora. Brashi maalum pana ShchR-08 ni muhimu kwa kusafisha barabara, na pia trela ya ulimwengu ambayo hukuruhusu kusafirisha mzigo juu ya ardhi mbaya kwa umbali mrefu. Kipeperushi cha theluji kilichowekwa kwenye trekta ya kutembea-nyuma; kuweza kukabiliana na theluji inayoteremka hadi urefu wa mita moja na nusu.

Kanuni ya utendaji

Trekta ya nyuma ya Agro ni ya kitengo cha vifaa vya utengenezaji mdogo na inaweza kuitwa kiwango cha kuegemea na tija kubwa. Kitengo hicho sio cha kawaida katika utendaji, kinahitaji matengenezo madogo ya kuzuia, na ni muhimu kwa kazi katika nyumba za majira ya joto na maeneo makubwa ya kilimo. "Agro" inafanya kazi kwa msingi wa uniaxial, ina maambukizi mazuri, ambayo kuna kipunguzi (gia 6), koni ya koni, tofauti na kufuli. Mashine ina gia nne, nyuma na inaweza kuhimili mizigo anuwai ya mitambo na nyingine. Safu ya uendeshaji inatoa uwezo wa kuweka magurudumu kwa pembe ya digrii 32 na kufanya zamu ya digrii 180, ambayo inapeana kitengo cha ujanja mkubwa.

Sheria za uendeshaji

Kabla ya kuanza kufanya kazi kwenye kitengo hiki, unapaswa kusoma kabisa kile mwongozo wa maagizo una. Injini ya trekta ya Agro inayotembea nyuma haina adabu kwa mafuta, inaruhusiwa kutumia petroli ya chapa hiyo:

1. AI-80;
2. AI-92;
3. AI-95.

Injini ya pili ya Lifan inahitaji bidhaa 92 na 95 tu. Ni muhimu mafuta yawe safi na bila uchafu. Bomba iko 1.6 cm kutoka chini ya tanki, kwa hivyo inapaswa kuzingatiwa kuwa mafuta ambayo iko chini hubaki kwenye tank na haingii kwenye injini. Ubunifu kama huo ulifanywa kwa nia ili uchafu wa kigeni iwezekanavyo uingie kwenye injini. Kabla ya kuanza kazi, jaza angalau nusu ya tanki.

Ni bora kutumia mafuta M-5z / 10G1 katika msimu wa baridi. Wakati hali ya hewa ni ya joto nje, ni bora kutumia mafuta - M-6z / 12G1. Inaruhusiwa pia kutumia nyimbo za ulimwengu 10W-30 na 15W-30. Inashauriwa kubadilisha mafuta kila masaa 100 ya operesheni ya kitengo. Crankcase ina ujazo wa lita 1.22. Maambukizi kawaida hutiwa mafuta na Nigrol ya kawaida, na alama sawa sawa iliyoitwa 80W-90 itafanya. Tangi ya usafirishaji inaweza kujazwa na lita 2.55 za mafuta.

Ikiwa tunazungumza juu ya udhibiti, levers ni duni sana katika utendaji, ukarabati na marekebisho yao ni rahisi . Kwa lubrication, grisi ya kawaida au analog yake inafaa kabisa. Mwanzoni mwa kazi, tahadhari ya karibu inapaswa kulipwa kwa ujazaji sahihi wa mafuta: sio tu petroli inayomwagika, lakini pia mafuta, vinginevyo kuna hatari ya kuvunjika kwa injini. Baada ya kununua kifaa kipya, inashauriwa mwanzoni "kupanda" tupu kidogo, ili nodi zenye nguvu zitumiane. Ni muhimu kutekeleza kazi yoyote rahisi ya uwanja kwa kutumia 50% tu ya nguvu ya mmea wa umeme.

Kabureta ya K45R huunda mchanganyiko wa mafuta, umuhimu wa operesheni yake haupaswi kupuuzwa. Mwanzoni mwa msimu wa joto, marekebisho na marekebisho ya kitengo hiki muhimu inapaswa kufanywa. Kwa hili, hatua zifuatazo zinachukuliwa:

• screws ambazo zinawajibika kwa kurekebisha gesi zinaondolewa, basi zinahitaji kuimarishwa kwa zamu kadhaa;
• injini huwasha moto kwa muda wa dakika 15, wakati lever inayohusika na operesheni ya mmea wa nguvu imewekwa katika nafasi kali.
• kutumia valve ya koo, hali ya chini ya injini imewekwa;
• marekebisho hufanywa kwa msaada wa screws (ikiwa utafungua mengi yao, petroli zaidi itapita).

Vipengele vya utunzaji

Kama kifaa chochote cha kiufundi, trekta ya Agro inayotembea nyuma inahitaji matengenezo, kwa hivyo unapaswa kuwa na wazo nzuri ya jinsi bora ya kufanya ukarabati. Sababu za kuvunjika kwa kitengo cha Kilimo:

• kuvaa kwa sehemu;
• operesheni isiyofaa;
• kupuuza sheria za usalama.

Makosa ya kawaida ni:

• plugs za cheche hazifanyi kazi;
• mafuta ya injini hutengenezwa;
• gaskets zimechoka;
• waya ya mafuta imefungwa;
• mnyororo unakatika.

Ikiwa unatazama kwa karibu zaidi, unaweza kupata hitimisho zifuatazo. Vitengo vya usafirishaji vinapokanzwa, sababu ni kupokanzwa kwa fani kwa sababu ya ukosefu wa mafuta ndani yao, inawezekana pia kuwa mafuta hayana kiwango. Ili kutengeneza kitengo hiki, lazima kwanza utenganishe, ubadilishe fani, na mafuta yenyewe. Kisha unapaswa kurekebisha node zote na kukusanya vitu vyote. Kuvunjika kwa kawaida ni utapiamlo wa usafirishaji, kwa hili, clutch inapaswa kutolewa kwa wakati na kwa usahihi. Ikiwa clutch ni ngumu sana, basi screw lazima ifunguliwe kidogo. Ikiwa utelezi unazingatiwa, basi screw imeimarishwa katika kesi hii. Wakati mwingine clutch inahitaji kutenganishwa. Hii imefanywa katika mlolongo ufuatao:

• mafuta ya zamani yamevuliwa;
• usafirishaji umekataliwa kutoka kwa injini;
• chemchemi imeondolewa kwenye sahani ya shinikizo;
• disks zimevunjwa;
• washer ya kufuli imeondolewa;
• ondoa karanga inayolinda ngoma;
• baada ya kuondoa kasoro, mkutano unafanywa kwa mpangilio wa nyuma.

Wakati wa operesheni, wakati mwingine kuna jerks za ghafla za kitengo . Hii inaonyesha shinikizo la kutosha la tairi. Sababu nyingine ni viambatisho ambavyo vinahitaji kusafishwa na kurekebishwa. Utunzaji wa mmea wa umeme umepunguzwa kwa 85% ya kesi badala ya sehemu ambazo zimetumika maisha yao. Hizi ni pamoja na chemchemi kubwa pamoja na kuanza kwa pili. Starter ya umeme imeunganishwa moja kwa moja na betri, upimaji na usanikishaji hufanywa kulingana na maagizo.

Ili trekta ya kutembea-nyuma ifanye kazi kwa miaka mingi bila malalamiko, hundi ya wastani ya kitengo inapaswa kufanywa mara moja kila miezi mitatu. Kiwanda cha umeme kina uhusiano wa ukanda. Ikiwa ukanda umekazwa sana, unaweza kuharibika. Ikiwa ukanda umevutiwa sana, basi "utelezi" utazingatiwa, injini haitatoa mapinduzi yanayotakiwa. Ukaguzi wa kawaida wa ukanda ni lazima.

Mapitio ya wamiliki

Mapitio kutoka kwa wamiliki wa trekta ya Agro ya kutembea nyuma ni nzuri zaidi. Licha ya ukweli kwamba uzito wa kifaa hiki ni muhimu sana, uwepo wa reverse ni msaada mzuri katika kazi. Uwezo wa uendeshaji na uwezo wa kuvuka nchi nyingine pia hujulikana na wahojiwa wengi. Pia ni rahisi kwamba karibu vifaa vyovyote vinaweza kushikamana na trekta ya nyuma: unaweza kusafisha theluji na kupanda mazao ya mizizi. Injini 8 ya nguvu ya farasi ni kazi hiyo na ni rahisi kuitunza. Wamiliki wa viwanja vya ekari 20 au zaidi kumbuka kuwa bila kitengo kama hicho haiwezekani kukabiliana na ujazo wa kazi.

Ikiwa tunazungumza juu ya mapungufu, basi jambo kama hilo linajulikana kila mahali: injini inafanya kazi vizuri katika njia anuwai, lakini kabureta mara nyingi "haitoi". Katika hali ya kawaida, inafanya kazi bila kasoro, lakini ikiwa mizigo mingi itaonekana, node huanza "kuelea", kushindwa kunaonekana. Wakati mwingine maswali huibuka na tanki la mafuta, ambalo lina chini ya gorofa. Wakati wa kuendesha gari juu ya ardhi ya eneo mbaya, usumbufu katika mtiririko wa mafuta kwa kitengo cha umeme inawezekana. Shida zilizojitokeza:

• kuvuja kwa grisi;
• kushindwa kwa plugs za cheche;
• laini ya mafuta iliyoziba;
• kuvaa kwa gaskets za silinda;
• jamming ya sanduku la gia.

Kwa miaka ishirini, mmea huko Ufa umezalisha vitengo kama hivyo laki mbili na mahitaji yao yanaendelea kuongezeka kwa kasi. Motoblock "Agro" pia hutolewa kwa nchi zingine.